国际短信收费的核心因素是什么？,国际短信收费

交换机时间2024-05-17 18:32:56分类国际漫游短信浏览8

导读：大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国际短信收费的核心因素是什么？的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国际短信收费的核心因素是什么？的解答，让我们一起看看吧。三大运营商提速降费后，电信宽带为什么还是最贵？三大运营商提速降费后，电信宽带为什么还是最贵？题主在提这个问题的时候，内心其实应该是两个问题，一个是不解电信宽带为什……...

大家好，今天小编关注到比较有意思的话题，就是关于国际短信收费的核心因素是什么？的问题，于是小编就整理了1个相关介绍国际短信收费的核心因素是什么？的解答，让我们一起看看吧。

三大运营商提速降费后，电信宽带为什么还是最贵？

三大运营商提速降费后，电信 宽带为什么还是最贵？

题主在提这个问题的时候，内心其实应该是两个问题，一个是不解电信宽带为什么总是比其他两家贵，另一个是不解提速降费降的“费”体现在哪儿，感觉电信没有降到位啊。我来解开这个疑惑。

电信宽带为什么比其他两家贵呢？因为宽带不仅要看峰值速率，还要看体验速率，而电信的体验速率是最好的。比如同样是入户200M宽带，电信的用起来无论是刷网页、还是看***视频都感觉很流畅，但是其他家要慢一些，甚至有的时候体验会非常糟糕。就如同买其他商品一样，所谓一分钱一分货，电信比其他家贵一些也就很正常了。经年累月的这种差异又提升了电信宽带的品牌，品牌价值自然又会体现在资费里。那么新的问题来了，为什么电信宽带的体验速率就是比其他家要快呢？这里面有很多原因，其中最简单的原因可以借用公路网这个大家比较熟悉的事物来解事。我们把大家希望从互联网上获取的信息当作是货物，运输工具是卡车，宽带网络是公路网。我们知道公路网是分等级的，包括一级高速公路、二级高速公路、国道、省道、县道、乡村公路等，宽带网络也是一样的，入户带宽相当于乡村公路，楼道带宽相当于县道、区域带宽相当于县道、依次类推，全国骨干网相当于高速公路。现在的情况是，三大运营商的乡村公路都修得不分伯仲，导致用户觉得反正都是200M宽带，选谁不一样啊，为什么资费差异这么大，还有白送的？实际上用户看不到的县道、省道、一直到高速公路是不一样的。比如同样是高速公路，电信的像沪宁高速全线双向八车道，移动的像老京沪高速，大部分地方双向四车道，少部分路段双向六车道，那卡车跑起来效率当然就不一样了。车道不一样，收费站修的也不一样。电信的收费站通道很多不拥堵，移动的就给你两个口子，你说堵不堵呢？收费站不一样吧，道路情况还要看地区。电信的一辆卡车载着货从杭州风驰电掣赶往河北一个小姐姐家里，在浙江江苏境内那是，双向八车道，爽的不得了啊，一进山东垮掉了，变双向四车道了。这也全拜当年不合理的电信业重组所赐啊。然后有些货物还是进出口贸易的，移动说不好意思，我的海关只有一个，根本来不及处理这么多货物，电信那边海关多、处理能力也强，我得把一部分货物转到那边处理。但是电信说，我自己的都忙不过来，勉强给帮你处理一些，你得排队啊。所以，现在你明白为什么电信宽带的体验速率要高于其他两家了吧？

（图片来源网络，侵删）

再说提速降费。这其实也是一个伪命题，现在各行各业物价连年涨价，却要求运营商加量还降价，这不是要人命吗？大家不要看网络喷子的言论，事实是无论绝对值还是占收入的比重，我们国家的电信资费在全世界都是低的。电信业的业绩增长常年低于GDP，更跑不赢通货膨胀，虽然绝对值每年都还有增长，但实际上是负增长了。但是谁让我们三大运营商是社会主义国有企业呢？不要经济效益也要承担社会责任，助力信息化浪潮和国家产业升级***。投入大量的成本修新的道路、拓宽原有道路，路宽了，大家的行驶速度从限速80提升到了120，但是过路费不变，这也是一种降费。不仅发达地区要通高速公路，在中国只要是有人的地方（行政村、自然村、万里海疆）都要通，我就曾经坐过摩托骑马上山给基站选址。同时呢，还把最低收费标准给下调了，照顾了更多低收入人群，而这些地方、这些人群运营商都是在亏本提供服务的。

就先以西安地区中国移动，中国电信以及中国联通宽带资费进行综合资费对比

先说中国移动，目前已经使用过59元，赠送100M移动光纤，其中包括40 GB的定向流量，20 GB的全国流量以及300分钟的语音通话时长，虽然在价格上算是比较优惠，不过要进行其他两家运营商资费对比，你才会发现